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    美线出口旺季寒意浓!运价暴跌70%,2025还能盼来旺季吗?

    发布时间:2025-07-29

    传统意义上的第三季度本是美线出口的“黄金旺季”,然而今年的中美航线却迎来“旺季不旺”的反常景象。海运运价大幅跳水,贸易商出口热情明显降温,市场正经历一场由需求、政策与消费力共同交织的复杂调整。

    运价暴跌,旺季遭遇“断崖式”下滑

    美线海运运价近期呈现“自由落体”式下跌,跌幅之深远超市场预期:

    美西航线:6月初运价约5600美元/FEU(40英尺柜),至7月初已跌至1700-1900美元/FEU,跌幅高达63%-70%,价格已逼近船公司成本线。

    美东航线:同期从6900美元/FEU跌至3200-3400美元/FEU,跌幅超50%。

    尽管7月中下旬部分船公司尝试提价,但受货量持续低迷影响,涨价计划难以落地。传统旺季的“火热”行情缺席,市场呈现显著的“无旺季”特征。

    运价下跌背后,需求透支与政策扰动双重施压

    抢运潮提前透支,旺季需求“被提前落幕”

    上半年贸易商因担忧美国关税政策调整,掀起一波“抢运潮”,大量货物集中出运,直接透支了下半年的市场需求。即便进入第三季度传统旺季,市场出货量仍陷入低迷,原本的旺季行情或已在上半年提前释放。

    关税政策成“晴雨表”,市场信心反复受挫

    美国关税政策对出口商的影响持续发酵:尽管5月关税政策出现松动,但6月货量随即下滑,市场信心未能有效回升。今年第一季度,美国零售商为规避关税风险紧急出货,而6月货量再次减少,进一步加剧了市场对政策走向的不确定性担忧。

    美国消费力下降,通胀压力削弱进口需求

    作为全球最大消费市场,美国消费能力直接影响航运需求。数据显示,美国6月消费者物价指数(CPI)升至2.7%,创四个月新高,进口商品价格上涨压力加大,通胀风险凸显。消费者购买力受限叠加进口成本上升,间接削弱了出口商的出货意愿。

    关税定调,运力与需求博弈持续

    短期博弈聚焦两大关键点

    8月关税细则成“胜负手”:若最终税率高于预期,美线货量可能进一步萎缩;若政策缓和,则有望触发市场补货潮,短期提振需求。

    运力调控效果待观察。若船公司持续大规模撤船收缩运力,运价或出现阶段性反弹,但货量支撑不足的核心问题仍未解决,反弹持续性存疑。

    美线出口市场的“旺季遇冷”并非偶然,而是需求透支、政策不确定性与消费力下滑共同作用的结果。未来一段时间,关税政策的走向将成为决定市场走向的核心变量,而运力调控与美国消费复苏节奏,将进一步影响运价能否走出低迷。对于贸易商与航运企业而言,密切关注政策信号与市场动态,将是应对当前复杂局面的关键。

    资料来源:全球纺织网

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